خودروبر 1401.09.06
خودروبر بهینه است و کل درآمد اضافی را مجدداً تخصیص میدهند. مشارکت عمومی بیشتر منجر به سرمایه گذاری بیشتر و سرمایه گذاری زودتر و افزایش درآمد تولید شده توسط بندر می شود. این رابطه بین اندازه سرمایه گذاری و زمان بندی در ادبیات گزینه های واقعی استثنایی است. علاوه بر این، تصمیمات سرمایه گذاری به دلیل بیزاری کاربران بندر از ازدحام و هزینه های مربوطه پیچیده می شود. وقتی این هزینه یا عدم قطعیت زیاد باشد، ظرفیت بیشتری برای نصب پیدا میشود، اما در زمان بعدی. ترافیک کانتینری دریایی همچنان به رشد خود ادامه می دهد؛ بنابراین، دسترسی کارآمد داخلی به بنادر دریایی برای عملکرد کل زنجیره بین وجهی حیاتی است. بندر خشک یک پایانه بینوجهی داخلی است که مستقیماً از طریق راهآهن به بندر دریایی متصل میشود و بهعنوان یک مرکز حملونقل فعالیت میکند و خدماتی مانند: انبارداری، تجمیع، حیاط و ترخیص کالا از گمرک را ارائه میکند. علاوه بر مزایای از نظر هزینههای عملیاتی و کارایی، اجرای مفهوم بندر خشک میتواند تأثیر مثبتی از منظر زیستمحیطی داشته باشد و تغییر پارادایم از جاده به ریل را تسهیل کند.